课程研究
燃油最优巡航航迹优化
显式建模飞机动力学、燃油消耗与气象风场的物理模型，作为对照数据驱动方法的基准。
为燃油最优的巡航航路规划建立一套基于物理的轨迹优化框架，显式建模飞机动力学、燃油消耗与气象风场的影响，用作数据驱动方法的对照基准。
问题被表述为定高巡航段上、含多个中间航路点的非线性约束优化：决策变量包括分段的马赫数剖面、航向剖面，以及各航路点的通过时刻；飞机状态在连续时间上演化，控制量则离散成 K 段。
课程研究
显式建模飞机动力学、燃油消耗与气象风场的物理模型，作为对照数据驱动方法的基准。
为燃油最优的巡航航路规划建立一套基于物理的轨迹优化框架，显式建模飞机动力学、燃油消耗与气象风场的影响，用作数据驱动方法的对照基准。
问题被表述为定高巡航段上、含多个中间航路点的非线性约束优化：决策变量包括分段的马赫数剖面、航向剖面，以及各航路点的通过时刻；飞机状态在连续时间上演化，控制量则离散成 K 段。